近年来,新能源是国内汽车行业当之无愧的热点,造车新势力如雨后春笋般令人目不暇接,各大自主品牌纷纷发力以赢得更多的用户,特斯拉也渐渐成为了豪华电动车领域的标杆,正当大家如火如荼之际,传统一线豪华品牌ABB三位这才带着自己的纯电动产品缓缓踱步而来……究竟是百年车企们的动作迟缓,还是姗姗来迟,却胸有成竹的厚积薄发?我们期盼在本次上海试驾奥迪e-tron的过程中一探究竟。
(相关资料图)
奥迪e-tron是奥迪旗下的首款纯电动SUV产品,以往的后缀如今独立成一个车系,可以看出奥迪对其的重视。自2015年概念车首发,再到全球各大车展的量产版亮相,发布,海外试驾……几年之后,奥迪e-tron终于来到了我们的面前,今年4月份的上海车展,奥迪e-tron公布了国内预售价格:70-82.68万元,相比国内在售的竞品特斯拉MODEL X要更加亲民,未来国产之后,价格还会有进一步下探,优势将更加明显。目前得到的消息来看,奥迪e-tron将在今年年底左右正式上市。如果再加上推进时间相近的老对手奔驰EQC和计划中的宝马iX3,豪华电动SUV市场将不再平静,目前的标杆产品特斯拉MODEL X自然也会迎接一波不小的挑战。
本次国内试驾奥迪e-tron之前,我们的两位同事已经在海外对其进行了非常详尽的解读,想要全面了解的朋友们可以点击下方回顾图片查看。那么这一次,我们将主要围绕奥迪e-tron的特点,空间配置水准,以及进入国内市场是否会有一些本土化改进来做重点体验。
作为一台纯电动SUV车型,奥迪e-tron依然沿袭了家族的最新设计语言,扁平大嘴,犀利灯组的造型都不陌生,整体营造出一股年轻精致,颇具科技感的氛围。车身的设计比较低矮,配合20寸的低风阻设计轮圈和2928mm的轴距,让奥迪e-tron的视觉效果更像是一台跨界车,区别于传统SUV的特性。
动力电池组被扁平放置在车辆前后轴之间的地板和后排座椅下方,降低车辆重心的同时也利于分配前后载荷,提升行驶稳定性和操控性。试驾的这台奥迪e-tron电池组容量为95kwh,NEDC标准下的续航里程达到470km,理论上可以在不充电的情况下从北京行驶到济南。
电池组采用了简洁的模块化设计,共有36个电池模块,每个模块包含12个锂离子电池单元,使用铝制外壳包裹,内部增加了框架防碰撞结构。模块化的好处是如果某个模块出现损坏,将在该位置形成短路,不会影响整组电池的正常工作,更换维修起来也更加方便简单。另外,车辆还利用设计结构和不同材质加强了车身底部刚性,相比传统SUV抗扭强度提升了27%,并为车底加入了3.5mm的铝制护板,用37个钢制螺栓连接,保护了物理层面的拖底,撞击,水侵等损坏。刚刚过去的8月,奥迪e-tron在严苛的IIHS(美国公路安全保险协会)测试中获得了最高安全评价,侧面验证了这台纯电动SUV出色的安全性。
充电便利性和速度方面,奥迪e-tron在前翼子板右侧标配了150kW直流/11kW交流充电接口,在150kW直流充电状态下,半小时即可充满80%左右的电量。而采用11kW交流充电时,电量充满需要8.5h。对于有固定车位的车主,奥迪将在用户购车之后免费赠送7kw的交流充电墙盒和免费上门安装服务,完全充满电需要13.5h。充电口盖板采用电动开闭,档次感不错。
为了争取更长的续航里程,奥迪e-tron 在空气动力学方面也下了不少功夫,主动开闭前进气格栅,前脸下方两侧的导流口,特殊造型的低风阻轮圈和平整的底盘包覆,让车辆的风阻系数达到了0.28。
海外版本的虚拟外后视镜由于国内法规原因无法加入,只能采用传统后视镜。否则还可以将车辆的风阻系数降低至0.27,并拥有更好的盲区视野和恶劣天气的可视度,希望未来国内相关法规能够放开吧。
如今,比亚迪Dragon Face设计语言我们已经再熟悉不过了,无论是颜值、还是造型都走在了自主品牌前列,从最开始的宋MAX到全新一代秦,都得到了广泛认可。如今比亚迪宋系列在今年也完成了更新换代工作,它不仅外观上颠覆了人们对老款宋的认知,同时在售价上也与老款车型相差无几,此外它配置和空间上也有了较高的飞跃,可谓是加量不加价。那么它在驾驶起来又会带来全新的感受吗?我们接着往下看。
外观:延续王朝概念设计
外观方面,比亚迪宋Pro DM采用了Dragon Face 2.0的设计语言,前脸造型较为大气,充满张力的线条在彰显自身美感的同时,也彰显了中国独特的龙文化。侧面来看,宋Pro DM整体造型依旧方正修长,从车头贯穿车尾的波浪腰线极具时尚感。此外,D柱大面积银色装饰也营造出悬浮式车顶效果,让该车更加动感。在车身尺寸方面,比亚迪宋PRO DM相比现款比亚迪宋有所提升,而2712mm的轴距也进一步增加了车内的乘坐空间。车尾设计较为饱满,贯穿式灯带搭配中间的镀铬饰条不仅增强了识别度,同时也提升了尾部层次感。另外,尾灯带下方的“Build Your Dreams”也诠释了比亚迪品牌所蕴含的深意。
外观细节上,六边形龙嘴进气格栅外加五条粗壮的镀铬饰条提升了横向视觉宽度。龙爪之痕前大灯犹如龙爪掠过的痕迹,在点亮后极具辨识度。而底部的LED日间行车灯还带有流水转向灯功能,开启后视觉效果出众,而尾灯同样采用了LED光带设计,并且具有动态转向功能,拥有较高的识别度。值得一提的是,比亚迪宋Pro DM采用了隐藏式排气,其定位非常符合家用车的气质。在轮胎方面,本次试驾的比亚宋Pro DM 1.5T 四驱性能版旗舰型采用了佳通ComfortSUV轮胎,尺寸为225/50R19,该轮胎具有较强的抓地力和静音性。在车身的右后方,还配有交流慢充充电口,充满电大约需耗时5小时。
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